Het Vilvoords stadsbestuur dient eveneens een klacht in tegen de vergunning die Minister Muyters (N-VA) afleverde aan Uplace. De Brusselse overheden laten betijen.

Een paar weken terug besliste N-VA Minister Muyters een bouwvergunning af te leveren aan de initiatiefnemers van Uplace. Na het stadsbestuur van Leuven besliste ook het Vilvoords schepencollege om beroep aan te tekenen tegen de beslissing van de Minister. Naast het feit dat er door de Vlaamse Regering nog geen milieuvergunning werd verleend - de Provincie Vlaams-Brabant gaf hier overigens een negatief advies gebaseerd op de te verwachten verkeerscongestie - en de gevolgde procedure kaduuk is, is de beslissing bovendien fundamenteel in tegenstrijd met de tot nu gevoerde reconversie-inspanningen op het Vilvoords-Machelse grondgebied. Deze inspanningen, die inmiddels reeds tot concrete resultaten hebben geleid, werden daarenboven steevast overlegd en in belangrijke mate gefinancierd met Vlaamse subsidies.

Zo kon de stad Vilvoorde de voorbije jaren beroep doen op belangrijke middelen uit de Vlaamse begroting:
- Projectsubsidie stedenbeleid : € 2.6 miljoen (2005)
- Projectsubsidie voor de Molens: € 3 miljoen (2009)
- Conceptstudie voor Broek: € 60.000 (2011)
- Erkenning als strategisch project Watersite 2007-2010 : € 240.000
- Erkenning strategisch project Vilvoorde-Machelen 2011: € 300.000
- Brownfieldconvenanten voor de deelgebieden De Molens, De Vaert en deel Fabricom

Daarnaast vonden via diverse andere Vlaamse begrotingsposten (onrechtstreeks) heel wat middelen naar het reconversiegebied:
- Natuur en Bos: aanleg park tussen Kanaalpark en de Molens + 25% in de financiering van aanleg fietsers en voetgangersbrug over het kanaal.
- Waterwegen en Zeekanaal: aanleg kadeboulevard + 50% van de aanleg van de fietsers- en voetgangersbrug over het kanaal.
- OVAM: belangrijke saneringswerken in de diverse deelgebieden van Watersite.

Ook de weg naar Europese subsidies werd gevonden met een EFRO toelage van € 1 miljoen (in 2009) en van € 600.000 (in 2010). Tot slot heeft ook het lokaal bestuur de voorbije jaren zeer belangrijke investeringen gedaan in het reconversiegebied.

Al deze gigantische publieke investeringen hebben tot doel om van de oude, vervuilde industriële kanaalzone tussen Brussel en Vilvoorde onder de naam Watersite een hedendaags gesaneerd ontwikkelingsgebied te maken. Met zijn Watersite-project wil  Vilvoorde op een grondige manier werk maken van de herbestemming van historisch vervuild industriegebied en zo wonen in de Zennestad aantrekkelijker maken. Daarbij werden steevast harde voorwaarden opgelegd inzake ontsluiting en maximale parkeerdruk en werd er gewaakt over een goed evenwicht tussen bebouwing en open, groene ruimtes. Om de handelskern van Vilvoorde te vrijwaren werd van meet af aan bepaald dat er in het nieuwe woongebied enkel lokale handel kon worden toegelaten. Dit proces nam een aanvang in 2000 en werpt vandaag reeds zijn vruchten af.

Dit alles wordt vandaag op de helling geplaatst door Minister Muyters, die Uplace in spoedtempo een bouwvergunning gaf.  Uplace zal immers direct aansluiten bij Watersite en legt een enorme hypotheek op de stadsvernieuwing die Vilvoorde en Vlaanderen nastreven in de kanaalzone. Dit maakt de beslissing van Minister Muyters compleet absurd want ze is in strijd met de mede door Vlaanderen ontwikkelde visie op de zone. In plaats van stadsvernieuwing wordt nu geopteerd voor een nieuwe stad naast de stad, op een plaats waardoor Vilvoorde onbereikbaar wordt. Het feit dat geen enkele Brusselse openbare instantie zich hier tegen verzet wijst erop dat Uplace niet meer of minder is dan een gloednieuw megawinkelcentrum voor de hoofdstad. De komst van Uplace moet een alternatief bieden voor City2, Basilix en het Woluwe shoppingcenter. De Brusselaars maken zich duidelijk minder zorgen over de verkeersellende dat dit zal veroorzaken voor de Vlaamse rand.